Motardzone

El Mundial de MotoGP vuelve a las motos de 1000cc esta temporada y HRC la afronta con la determinación de retener el título. los pilotos Casey Stoner y Dani Pedrosa han aparecido ante los medios con energía renovada y con ganas de empezar una nueva temporada. La presentación a sido en el Hotel Pan Pacific de Kuala Lumpur, mediante una rueda de prensa y una fiesta de bienvenida.

Les han acompañado Shuhei Nakamoto (Vicepresidente Ejecutivo de HRC), Hideki Iwano (Director y Asistente del Vicepresidente de HRC), Shinichi Kokubu (Director Técnico) y Livio Suppo (Director de Comunicación y Marketing). La prensa internacional ha visto por primera vez este año la nueva RC213V, con el dorsal numero ‘1’, que identificará a Casey Stoner como campeón mundial 2011.

 Casey Stoner:

"Después de la gran temporada que hicimos en 2011, me mantengo concentrado y no espero estar en plena forma inmediatamente. Estoy seguro de que Honda ha hecho un gran trabajo este invierno con la nueva 1000 y tengo muchas ganas de volver a subirme a la moto y ver qué podemos hacer, espero empezar fuertes de nuevo. Sabemos que habrá mucha competencia, Ducati ha hecho un gran esfuerzo, al igual que Yamaha, por lo que será interesante salir a pista para ver dónde está cada uno. Pero es muy pronto y seguramente deberemos esperar hasta la primera carrera en Catar para ver el nivel real de nuestros rivales en 2012, pero estamos listos para ello".

Dani Pedrosa:
"Es agradable volver a encontrarse con el equipo para el primer test en Sepang. Tengo ganas de volver a subirme a la moto después de las pruebas que hicimos en Valencia en noviembre. Sepang es un buen circuito para probar y todavía tenemos muchas cosas por descubrir en la nueva moto. Hace mucho tiempo que no rodamos y el primer test es siempre importante para volver a coger el ritmo, para recuperar sensaciones. Tenemos por delante tres días largos de pruebas con el equipo y HRC y habrá que estar concentrados para recopilar información valiosa que nos permita progresar en el segundo test. Nuestro principal objetivo estos días será conocer la moto y los nuevos neumáticos Bridgestone".


 Shuhei Nakamoto- Vicepresidente de Honda HRC:
"Empezamos esta nueva temporada 2012 con un objetivo clave: trabajar más que nunca para defender los títulos de MotoGP en esta nueva categoría de 1000cc. Finalizamos la era de las 800cc ganando la Triple Corona y lucharemos por repetirlo en 2012. Confiamos plenamente en nuestros pilotos Casey Stoner y Dani Pedrosa para alcanzar este ambicioso reto y volveremos a poner en sus manos todo nuestro apoyo, técnico y humano".

El equipo Repsol Honda visitó el lugar donde el piloto italiano Marco Simoncelli perdió la vida para dejar allí un ramo de flores y guardar un minuto de silencio.

El próximo domingo 29 de enero, a partir de las 9.30h, Harley-Davidson y el Club Mini The Comminity celebran su primera salida conjunta de este año. Una asistencia de mas de 140 Harleys y cerca de 70 Minis partirán del Área de Bellaterra (Autopista del Mediterrénado AP-7 Bellatera) para realizar una ruta por carreteras comarcales.

Partirán en ruta por las carreteras comarcales hasta llegar a Castellfollit del Boix, localidad del Bages en la provincia de Barcelona, donde disfrutarán de una apetitosa comida en una masía rural.Tras la buena acogida entre los entusiastas de ambas marcas en su primera salida, celebrada el año pasado por estas mismas fechas y que reunió a unos 300 participantes, Harley-Davidson y el Club Mini The Comminity esperan repetir éxito en su segundo encuentro anual.



Harley-Davidson y Mini vuelven a unir fuerzas para celebrar una concentración conjunta.

La última jornada de la 31ª concentración motera ‘Pingüinos’, que desde el pasado jueves se ha desarrollado en el Pinar de Antequera ubicado en la localidad vallisoletana de Puente Duero, ha concluido este domingo con uno de los momentos más esperados por los aficionados, la entrega de los premios ‘Pingüinos de Oro’. superó todas las expectativas al conseguir reunir cerca de 27.000 inscritos y atraer a más de 40.000 personas durante el fin de semana.

El Club Turismoto, organizador de la concentración motorista internacional invernal más numerosa del mundo, concedió en esta edición los tradicionales Pingüinos de Oro a Nico Terol, el último Campeón del Mundo de la categoría de 125 cc, Phil Read, Pingüino de Oro a la Leyenda por su larguísima trayectoria deportiva todavía activa, Ernest Riveras, que recogió el Pingüino de Oro a TVE por su extensa trayectoria en la retransmisión de carreras de motos, y José Peiró, que recogió el premio en nombre de Montesa-Honda en reconocimiento a la labor de la marca japonesa en materia de seguridad de los motoristas, tanto en formación como en tecnología aplicada.



Hubo una mención especial para el desaparecido Marco Simoncelli, a quien la organización quiso rendir tributo en este acto. Por lo demás, la concentración se desarrolló con normalidad, con el buen ambiente tradicional. Tras la entrega de premios y el sorteo de regalos, se clausuró.

Cyril Despres (KTM) ganó este martes la noventa etapa del Dakar discurrió entre Antofagasta y Iquique, y le arrebató el liderato al español Marc Coma (KTM), que fue segundo a tres minutos y 54 segundos del galo. El también español Joan Barreda (Husqvarna) consiguió la tercera plaza en la especial.

La etapa tuvo 606 kilómetros de especial, con un tramo de unos 120 kilómetros neutralizados que dividió el recorrido en dos partes. La piloto de Gas Gas, Laia Sanz terminó la etapa en la posición 41ª, la mejor de todas desde que empezó el Dakar en Buenos Aires, en la primera que tomaba parte sin su mochilero Marc Guasch.



El portugués Helder Rodrigues (Yamaha) fue cuarto a más de once minutos de Despres y sigue tranquilo en la tercera plaza de la general, y su compatriota Paulo Gonçalves (Husqvarna) terminó en el quinto puesto. Por otro lado, el español Marc Guasch (Gas-Gas), que sufrió una grave caída el lunes, fue operado del bazo. Además, se fracturó cuatro costillas, por lo que se encuentra grave, pero estable.



Los españoles Jordi Viladoms y Gerard Farrés,  fueron octavo y décimo respectivamente, mientras que Juan Pedrero, escudero de Coma, finalizó la novena etapa en la duodécima posición. Con este triunfo Despres vuelve a encabezar la clasificación general con una ventaja de dos minutos y 28 segundos sobre el español.



En coches, El piloto estadounidense Robby Gordon (Hummer) se adjudicó hoy la novena etapa del Dakar, entre Antofagasta e Iquique, por delante del francés Stéphane Peterhansel (Mini), que fue segundo y continúa al frente de la clasificación general. El español Joan 'Nani' Roma (Mini) finalizó en la tercera posición a más de ocho minutos del vencedor y mantiene la cuarta plaza en la general. El polaco Krzysztof Holowczyc (Mini) terminó en la cuarta plaza y el sudafricano Giniel De Villiers (Toyota) fue sexto.


La noticia de la jornada fue el abandono del qatarí Nasser Al-Attiyah (Hummer), que tiró la toalla en el kilómetro 174 de la especial de hoy, tras verse obligado a detenerse hasta en tres ocasiones por problemas con la correa del alternador.


Tras la novena etapa Gordon se acerca a Peterhansel en la clasificación general, mientras la lucha por la tercera posición también se pone interesante. De momento el tercer puesto es para Holowczyc, que está a 16:49 del líder, pero 'Nani' Roma se acercó a menos de tres minutos del polaco.



La décima etapa tendrá 377 kilómetros cronometrados entre Iquique y Arica, con un sector de dunas de cien kilómetros por el extremo norte de la geografía chilena.

El Dakar 2012 arrancó ayer con una etapa corta y suave por caminos de tierra y algunos sectores de arena entre la ciudad costera de Mar del Plata y Santa Rosa, con un largo enlace de 763 kilómetros. «Chaleco» López recorrió los 57 kilómetros de especial en 32 minutos y 37 segundos, 14 segundo más rápido que Coma, vigente campeón de la categoría. Pizzolito completó el podio a 27 segundos del puntero provisional. Se trata del mejor resultado conseguido por un motociclista argentino en la historia del Dakar.

El español Joan Barreda (Husqvarna) consiguió la sexta posición por delante del portugués Ruben Faria (KTM), que finalizó en octava posición. Joan Pedrero, escudero de Coma en (KTM), terminó la primera etapa en la decimoctava plaza, seguido por su compatriota Jordi Viladoms (KTM). Laia Sanz (Gas-Gas) finalizó en la posición 80 y perdió más de 10 minutos con la cabeza de carrera.



El francés Cyril Despres, segundo el año pasado y uno de los aspirantes al triunfo, cedió 1:48 y se vio relegado a la decimotercera posición. Tampoco tuvo su mejor día el portugués Helder Rodrigues (Yamaha), tercero en la general en el Dakar 2011 y quedo decimoquinto, a 1:51 del ganador de la jornada.





La mala noticia de la jornada a sido el fallecimiento del piloto de motos argentino Martínez Boero. Tras un brutal accidente a pocos kilómetros de la meta, el piloto sufrió un paro cardiaco provocado por la caída. El personal médico que llegó al lugar en helicóptero, trabajó contrarreloj, con los doctores tratando de evitar lo que finalmente fue imposible.


Este lunes, en la segunda etapa, los pilotos enfrentarán 295 kilómetros cronometrados entre Santa Rosa y San Rafael, con un largo tramo por terreno duro que dará paso a un sector final de dunas, las ya conocidas dunas grises de Nihuil.

Dani Pedrosa logró para España el podio número cuatrocientos de su historia, en una carrera de MotoGP que resultó mucho más accidentada de lo que nadie podía esperar. Por detrás, Jorge Lorenzo ha mantenido las posiciones y ha conseguido mantenerse en la segunda plaza, una gran carrera para el mallorquín que no tenía la Yamaha a la altura de las Honda, La mayor, la que decidió el resultado final fue un problema de Casey Stoner con la moto, a la que le fallaron por un momento los frenos, llevando al australiano a perder su primera posición y rodar por la grava.

Desde la misma salida Casey Stoner se colocó al frente de la carrera, que resultó muy accidentada, puesto que el italiano Valentino Rossi intentó ganar posiciones rápido y se llegó a tocar con el español Jorge Lorenzo, se llevó por delante al estadounidense Ben Spies, quien se tuvo que salir de la pista para evitar la caída aunque pudo regresar a la misma desde el último lugar.



El español, que ya había ganado en las categorías de 125 c.c. y 250 c.c., se convirtió así en el primer piloto que gana en todas las categorías en Motegi y lo hizo con autoridad y suficiencia, puesto que si bien tras el error de Stoner llevaba a Jorge Lorenzo muy cerca, a ritmo de vuelta rápida se fue escapando de él para consolidar su triunfo. La carrera ha sido rara, sobretodo al principio, cuando se observo claramente que Andrea Dovizioso se había saltado la salida, no siendo el único sino que por detrás Marco Simoncelli y Cal Crutchlow.





Mala suerte para los demás pilotos españoles, que rodaron por los suelos. Héctor Barberá apenas completó tres vueltas al circuito de Motegi y fue retirado en camilla. Álvaro Bautista también cayó cuando rodaba en tercer puesto. Y Toni Elías, que estaba completando una buena carrera, rodaba sexto, también resbaló.







CLASIFICACION CARRERA

1    25    26    Dani PEDROSA    SPA    Repsol Honda Team    Honda    161,6    42'47.481
2    20    1    Jorge LORENZO    SPA    Yamaha Factory Racing    Yamaha    161,1    +7.299
3    16    27    Casey STONER    AUS    Repsol Honda Team    Honda    160,4    +18.380
4    13    58    Marco SIMONCELLI    ITA    San Carlo Honda Gresini    Honda    160,1    +23.550
5    11    4    Andrea DOVIZIOSO    ITA    Repsol Honda Team    Honda    160,1    +23.691
6    10    11    Ben SPIES    USA    Yamaha Factory Racing    Yamaha    159,2    +37.604
7    9    69    Nicky HAYDEN    USA    Ducati Team    Ducati    159,1    +39.167
8    8    5    Colin EDWARDS    USA    Monster Yamaha Tech 3    Yamaha    158,8    +45.023
9    7    7    Hiroshi AOYAMA    JPN    San Carlo Honda Gresini    Honda    158,5    +49.074
10    6    14    Randy DE PUNIET    FRA    Pramac Racing Team    Ducati    157,9    +59.022
11    5    35    Cal CRUTCHLOW    GBR    Monster Yamaha Tech 3    Yamaha    157,0    +1'13.964
12    4    64    Kousuke AKIYOSHI    JPN    LCR Honda MotoGP    Honda    156,6    +1'21.709
13    3    72    Shinichi ITO    JPN    Honda Racing Team    Honda    156,3    +1'26.381
No Clasificado
        24    Toni ELIAS    SPA    LCR Honda MotoGP    Honda    158,8    7 Vueltas
        19    Alvaro BAUTISTA    SPA    Rizla Suzuki MotoGP    Suzuki    159,7    11 Vueltas
        6    Damian CUDLIN    AUS    Pramac Racing Team    Ducati    156,7    11 Vueltas
        8    Hector BARBERA    SPA    Mapfre Aspar Team MotoGP    Ducati    147,6    23 Vueltas
        46    Valentino ROSSI    ITA    Ducati Team    Ducati        0 Vuelta


CLASIFICACION GENERAL
1    Casey STONER     Honda      AUS    300
2    Jorge LORENZO     Yamaha      SPA    260
3    Andrea DOVIZIOSO Honda      ITA    196
4    Dani PEDROSA     Honda      SPA    195

La marca de Borgo Panigale anuncia oficialmente que el nombre de su nueva superbike, sucesora de la actual 1198, será 1199 Panigale.El nuevo modelo no sólo ofrecerá un rendimiento record, un diseño impresionante y la innovación técnica, sino que también rompe con la tradición de las Superbike de Ducati mediante la adición de un nombre a la capacidad de su motor.

Debutará en la Copa FIM Superstock 1000 la próxima temporada, de acuerdo al programa de desarrollo elaborado por la fábrica italiana, mientras que su llegada al Mundial de Superbikes se producirá en 2013. Hace unos días Troy Bayliss, parte vital de la marca, avisaba que algo grande estaba a punto de ocurrir y unos días después enseñaba las primeras imágenes de la futura campeona.


La introducción en dos fases permite a Ducati lograr un desarrollo adicional para la versión Superbike de la 1199 Panigale, apta para competir bajo el reglamento World Superbike, y además, ayuda a controlar los costes para los equipos de SBK que quieran continuar compitiendo con una versión 2012 de la 1198 con soporte técnico de los ingenieros de Ducati.



Ducati anuncia oficialmente el nombre de la Superbike de nueva generación como “Ducati 1199 Panigale” y confirma que su primera aparición oficial será en la Feria Internacional de la Motocicleta de Milán EICMA que se celebrará del 10 al 13 de Noviembre.

El Boletín Oficial del Estado ha publicado la nueva orden Orden INT/2323/2011, de 29 de julio, que regula la formación para el acceso progresivo al permiso de conducción de la clase A.

Las prácticas en circuito cerrado deberán sumar cuatro horas, mientras la circulación en vías abiertas al tráfico general será de dos horas. La formación consistirá en un curso de 9 horas lectivas de duración, distribuidas en dos partes, una teórica y otra práctica. A la teoría se le dedican tres horas; una hora y media para la general y otra hora y media para “Concienciación y sensibilización”.


El director o responsable del centro de formación será quien firme el certificado del centro de formación conforme se ha realizado el curso satisfactoriamente,el nuevo curso de formación podría costar más de 700€, una cifra bastante alta teniendo en cuenta que el alumno ya hizo un gran desembolso para obtener el permiso A2.  Sigue sin ponerse solución a la situación de ilegalidad de este permiso intermedio fuera de España y que vulnera el derecho comunitario de libre circulación.


Boletin Oficial del Estado Orden INT/2323/2011, de 29 de julio.