Motardzone

El piloto australiano del Repsol Honda ha dominado la última jornada de los entrenamientos oficiales en Malasia, seguido por su compañero de equipo, Dani Pedrosa. El piloto italiano Andrea Dovizioso y el piloto de Yamaha Jorge Lorenzo,  han sido tercero y cuarto respectivamente, son los rivales con los tiempos más próximos.

Casey Stoner ha culminado el segundo Test Oficial de la pretemporada adjudicandose el mejor crono. En el regreso a la pista malaya ha mostrado sus prestaciones habituales. Ha recuperado la primera posición en la tabla de tiempos. Durante la sesión de entrenamiento se ha centrado en afinar el consumo de combustible de la Honda RC213V y en solucionar algunos problemas de "chattering". Su compañero Dani Pedrosa ha estado trabajando con el chasis de la RC213V, mejorando la frenada, y ha señalado un aspecto a mejorar. ( El moviemiento de la moto en los giros).



Andrea Dovizioso ha evidenciado su progresiva adaptación a la M1 del Monster Yamaha Tech manteniendo la tercera plaza del miércoles. Jorge Lorenzo ha ocupado el primer puesto de los cronos en el arranque de la sesión, centrando su trabajo en una evolución del chasis de su YZR M1. Aunque el estado de la pista, algo sucia y bastante deslizante, no le ha permitido sacarle el máximo rendimiento al propulsor.



Clasificación entrenamientos Sepang:

    1 Casey Stoner Repsol Honda Team 1:59.607
    2 Jorge Lorenzo Yamaha Factory Racing 2:00.198
    3 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 2:00.256
    4 Ben Spies Yamaha Factory Racing 2:00.495
    5 Valentino Rossi Ducati Team 2:00.824
    6 Hector Barbera Pramac Racing Team 2:00.929
    7 Cal Crutchlow Monster Yamaha Tech 3 2:01.108
    8 Andrea Dovizioso Monster Yamaha Tech 3 2:01.257
    9 Alvaro Bautista San Carlo Honda Gresini 2:01.384
    10 Nicky Hayden Ducati Team 2:01.729
    11 Stefan Bradl LCR Honda 2:01.894
    12 Karel Abraham Cardion AB Motoracing 2:02.218
    13 Katsuyuki Nakasuga Yamaha Factory 2:02.334
    14 Franco Battaini Ducati Team 2:03.033
    15 Colin Edwards NGM Mobile Forward Racing 2:04.722
    16 Ivan Silva Avintia Racing 2:08.225
    17 Robertino Pietri Avintia Racing 2:09.640
    18 Jordi Torres Avintia Racing 2:10.184 




El español Héctor Barberá, con una Ducati de la escudería Pramac, terminó sexto, también por delante de los dos pilotos oficiales de la moto italiana Valentino Rossi, décimo, y el estadounidense Nicky Hayden, undécimo, ambos a más de un segundo del australiano Casey Stoner.

Ben Spies ha conseguido el tiempo más rápido en la jornada de entrenamientos de ayer, seguido por su compañero de equipo Jorge Lorenzo. La fuerte tormenta en torno al mediodía ha parado el plan de los equipos y ha otorgado al estadounidense el mejor tiempo a pesar de que muchos han decidido aprovechar y probar sus motos sobre la lluvia. Ninguno de los pilotos de Honda ha rodado  debido a un error que se detectó en el motor de Dani Pedrosa ayer por la tarde, y que fue enviado a Japón para que fuera analizado.

El segundo día de ensayos en el circuito de Sepang no ha satisfecho plenamente las expectativas del Pramac Racing. Por la mañana, tanto las condiciones meteorológicas como las de la pista habían mejorado significativamente en comparación con las del día anterior. A partir de ese momento, el trabajo de Barberá y sus hombres ha tenido que adaptarse a las nuevas condiciones de una pista mojada. Durante la tanda con lluvia, se ha ido al suelo en la curva 13 del trazado malayo. El piloto se ha visto sorprendido por el `aquaplaning´. Barberá ha hecho un espectacular trompo antes de caer en el asfalto, afortunadamente a salido ileso.



Los pilotos de Ducati han concentrado sus mejores esfuerzos en las primeras horas de la mañana, cuando la pista estaba en mejores condiciones. Nicky Hayden  ha despejado dudas sobre su condición física. Aunque ayer a última hora el norteamericano acusaba un dolor en su hombro izquierdo. Ben Spies ha centrado la sesión  en afinar los reglajes para mojado y seco, mientras que Lorenzo se ha concentrado en el perfeccionamiento de la entrega de potencia de su M1 con el acelerador y el control motor.



Andrea Dovizioso, que ha bajado considerablemente su registro de la primera jornada, consiguiendo superar su mejor crono en más de dos segundos. El piloto satélite de Yamaha ha conseguido superar de esta forma los problemas electrónicos de la primera jornada y así superar a Cal Crutchlow, compañero en el equipo Monster Yamaha Tech, que ha terminado en la cuarta plaza.



Tiempos Segunda Jornada

1. Ben Spies Yamaha Factory Racing    2:01.285
2. Jorge Lorenzo Yamaha Factory Racing 2:01.293
3. Andrea Dovizioso Monster Yamaha Tech 3 2:01.522
4. Cal Crutchlow Monster Yamaha Tech 3   2:01.695
5. Nicky Hayden Ducati Team    2:01.748
6. Héctor Barberá Pramac Racing Team   2:01.989
7. Valentino Rossi Ducati Team  2:02.130
8. Franco Battaini Cardion AB Motoracing  2:03.566
9. Colin Edwards NGM Mobile Forward Racing  2:05.816
10. Ivan Silva Avintia Racing  2:07.532
11. Yonny Hernández Avintia Racing  2:08.213



HRC ha confirmado que Casey Stoner, Dani Pedrosa (Repsol Honda), Stefan Bradl (LCR) y Álvaro Bautista (San Carlo Gresini) volverán a pista en la tercera jornada de entrenamientos.

Casey Stoner ha sido el piloto más rápido del día, seguido no muy de lejos por su compañero de equipo Dani Pedrosa.  El campeón del mundo se ha mostrado "convencido" de que hubiera podido rodar, al menos "un segundo más rápido", de no haber sido por la intensa lluvia que cayó sobre el trazado asiático. A los mandos de la Honda marco un tiempo de 2:01.761.

La tormenta caída a primera hora de la tarde ha detenido la acción en pista, pero tras la pausa para comer, Pedrosa ha aprovechado para dar las primeras vueltas en agua con la nueva RC213V, mientras que Stoner ha optado por quedarse en el box y preparar el programa de mañana con su equipo. Pedrosa se ha centrado en trabajar con la geometría del chasis, la posición sobre la moto y la entrega de potencia del nuevo motor.



A pesar del excelente registro, el piloto australiano prefirió ser cauteloso. "Tenemos trabajo por hacer", comentó tras recorrer 89 kilómetros, en 16 vueltas, la mitad de las que rodó el piloto español Dani Predosa. Los pilotos de Yamaha, Jorge Lorenzo y Ben Spies  han sido tercero y cuarto respectivamente. Álvaro Bautista ha conseguido una meritoria quinta plaza con la Honda satélite del equipo Gresini. Valentino Rossi y Nicky Hayden, pilotos oficiales de Ducati, han dedicado el día a trabajar en el apartado de la electrónica y no han ido a buscar tiempos competitivos.



Clasificación entrenamientos 

Casey Stoner Repsol Honda Team 2:01.761
Dani Pedrosa Repsol Honda Team 2:02.005
Jorge Lorenzo Yamaha Factory Racing 2:02.436
Ben Spies Yamaha Factory Racing 2:02.819
Álvaro Bautista San Carlo Honda Gresini 2:02.959
Nicky Hayden Ducati Team 2:03.132
Cal Crutchlow Monster Yamaha Tech 3 2:03.213
Valentino Rossi Ducati Team 2:03.245
Hector Barbera Pramac Racing Team 2:03.612
Stefan Bradl LCR Honda 2:03.820
Andrea Dovizioso Monster Yamaha Tech 3 2:03.830
Colin Edwards NGM Mobile Forward Racing 2:05.510
Franco Battaini Cardion AB Motoracing 2:05.563
Ivan Silva Avintia Racing 2:08.109
Yonny Hernández Avintia Racing 2:08.767


La jornada se presentó complicada para los pilotos debido a una fuerte tormenta que dejó el asfalto húmedo e impidió que los pilotos pudieran bajar los tiempos de los test anteriores.

Un mes después de los primeros entrenamientos oficiales de pretemporada, los equipos y pilotos de MotoGP regresan a la pista de Malasia esta semana (de martes a jueves) para continuar el desarrollo de sus nuevos prototipos de 1000cc antes del inicio del Campeonato del Mundo en Qatar, el próximo 8 de abril.

Casey Stoner quiere acabar con el problema de vibración en la RC213V. Mientras, Lorenzo, Pedrosa, Spies y Rossi trabajarán para reducir las seis décimas que les sacó Casey en los primeros test de 2012. Una de las novedades de esta jornada de entrenamientos, es la presencia del segundo piloto de Avintia Racing, Yonny Hernández que acompañara al español Iván Silva. Tal y como ya pasó en los primeros test, las Aprilia no estarán con las motos oficiales.



Se espera que el Test sea también escenario de la presentación de las nuevas decoraciones que los equipos lucirán en los carenados de sus motos en 2012. No sería extraño que Honda, Yamaha y Ducati mejoraran los ya de por sí rapidísimos tiempos del primer test con las nuevas máquinas de 1000cc.



El italiano Valentino Rossi estrenará novedades en la electrónica que el equipo probó en Jerez la pasada semana, mientras que Lorenzo comentó en un acto promocional que en Yamaha estaban trabajando muy duro desde la finalización del pasado test para traducir en mejoras la información dada por sus pilotos, por lo que también podrían llevar mejoras.

Los pilotos Hector Faubel y Alberto Moncayo  han mostrado una enorme progresión, en los entrenamientos del mes de febrero, los pilotos de Moto3, han llevado a cabo nuevas modificaciones en sus respectivas monturas para continuar evolucionando. Y la mejoría no se ha hecho esperar, ya que ambos han reducido considerablemente sus registros.

Las escuderías seguirán trabajando ahora internamente, ya que la próxima vez que los contendientes de la categoría vuelvan a verse las caras será para el test definitivo, el denominado GP cero, programado para los próximos 19,20 y 21de marzo en el mismo trazado andaluz.



Héctor Faubel: "Ahora sólo nos resta analizar toda la información que tenemos y pensar que en el próximo test de marzo estaremos nuevamente al máximo nivel. Siento que tenemos mucho margen de mejora, tanto a nivel de chasis como de motor, así que me quedo muy tranquilo".

Alberto Moncayo nuevamente se confirma como uno de los pilotos más rápidos de Moto3 y abandonaba Jerez con sensaciones muy positivos. Del mismo modo, su compañero Héctor Faubel también se confirma como uno de los pilotos a batir en la nueva categoría pequeña del Mundial.



Alberto Moncayo: " He de decir que todavía nos quedan muchas cosas por probar pero creo que en este test se ha dado un gran paso adelante. Independientemente del tiempo, que lo considero bueno, estoy muy satisfecho del ritmo que se ha conseguido con neumáticos de carrera. Estoy muy feliz porque hemos recuperado el tiempo perdido y creo que estamos teniendo una progresión fantástica, espero que sigamos así en el próximo test de marzo".



En Jerez el tiempo se ha portado mucho mejor con los pilotos, ha permitido más horas de trabajo y en unas condiciones más ideales. La inédita categoría del Mundial de Motociclismo da sus primeros pasos a ritmo de vértigo, y ya se van perfilando algunos favoritos para cuando llegue la hora de la competición.

Después de la primera sesión de este segundo día en la pista australiana, Sykes ha seguido dominando, siendo el más rápido de las dos jornadas con el crono que ha marcado esta mañana, y dejando al campeón del mundo de SBK 2011, Carlos Checa en la segunda posición. El tercero en discordia pero ya a casi dos décimas de segundo fue el checo Jakub Smrz (Ducati 1098 R), quien apenas dio un par de giros por debajo de 1:32, seguido por el británico Jonathan Rea (Honda CBR 1000 RR), que también sufrió una caída en la tanda matinal de pruebas que no le impidió finalizar la jornada cuarto.

La quinta plaza fue para el campeón del mundo de 2010, el italiano Max Biaggi (Aprilia RSV 4), pero en su caso ya a casi medio segundo del británico Sykes y con más de dos décimas de ventaja sobre su compatriota y rival, Marco Melandri, el primero de los pilotos de BMW. Para el resto de los españoles las cosas no han ido tan bien, sobretodo para David Salom 19º, Joan Lascorz ha terminado fuera del top-10 por poco, con una 11º posición. Carlos Checa, el campeón ha sido el más rápido en la segunda tanda de hoy en Phillip Island, pero lejos de los tiempos conseguidos en la primera sesión.


TIEMPOS

Tom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 31.648s2
Carlos Checa ESP Althea Ducati 1098R 1m 31.652s
Jakub Smrz CZE Liberty Effenbert Ducati 1098R 1m 31.800s
Jonathan Rea GBR Honda WSBK CBR1000RR 1m 31.913s
Max Biaggi ITA Aprilia Racing RSV-4 1m 32.034s
Marco Melandri ITA BMW Motorrad S1000RR 1m 32.232s
Davide Giugliano ITA Althea Ducati 1098R 1m 32.319s
Leon Camier GBR Crescent Fixi Suzuki GSX-R1000 1m 32.320s
Sylvain Guintoli FRA Effenbert Liberty Ducati 1098R 1m 32.347s
Leon Haslam GBR BMW Motorrad S1000RR 1m 32.397s


SUPERSPORT

El piloto Broc Parkes a marcado el mejor tiempo de la jornada imponiéndose al piloto turno Sofuoglu con un tiempo de 1m 34.585s. Los demás pilotos han ido llegando en las siguientes posiciones, tercero Fabien Foret , cuarto Sam Lowes y quinto Jules Cluzel , aunque sin dejar fuera a otros pilotos que están demostrando ser muy rápidos y que se meterán en pelea, ya que esta temporada 2012 va a ser de lo más emocionante en esta categoría.


TIEMPOS

Broc Parkes AUS Ten Kate Honda CBR600RR 1m 34.585s
Kenan Sofuoglu TUR Kawasaki DeltaFin ZX-6R 1m 34.604s
Fabien Foret FRA Intermoto Step Kawasaki ZX-6R 1m 34.866s
Sam Lowes GBR Bogdanka PTR Honda CBR600RR 1m 34.957s
Jules Cluzel FRA PTR Honda CBR600RR 1m 35.131s
Vittorio Iannuzzo ITA Power Team Suriano Triumph 675 1m 35.362s
Sheridan Morais RSA Kawasaki DeltaFin ZX-6R 1m 35.701s
Ronan Quarmby RSA PTR Honda CBR600RR 1m 35.824s
Balazs Nemeth HUN Team Toth Honda CBR600RR 1m 35.873s
Pawel Szkopek POL Bogdanka Honda CBR600RR 1m 36.009s



Desde este martes y hasta el viernes, cuando arranca la ronda inaugural del Mundial de Superbikes, pilotos y equipos tienen tres días para ultimar detalles después de unos intensos entrenamientos. Deseosos de que llegue el fin de semana para disfrutar del mundo de las motos, con los mejores pilotos a nivel mundial.

Carlos Checa (Ducati 1098 R), continúa ejerciendo de líder y fue el más rápido en la primera jornada de entrenamientos realizada en el circuito australiano de Phillip Island, en donde el próximo fin de semana comienza el mundial. la segunda plaza ha sido para Max Biaggi a casi dos décimas del crono marcado por el piloto español. Un poco más atrás se ha situado Jonathan Rea que se está mostrando fuerte en este inicio de temporada y ha marcado un crono de 1.32.381 a casi medio segundo del 7.

Cerrando el top-5 de los mejores se han situado Haslam cuarto y Sykes quinto, mientras que el resto de los españoles ha sido noveno Joan Lascorz ya por encima de 1.33, mientras que David Salom ha sido decimocuarto. Carlos Checa fue el más rápido de entre todos los participantes, aunque los italianos Max Biaggi (Aprilia RSV 4) y Marco Melandri (BMW S 1000 RR) se acercaron bastante a él.




Tres fabricantes distintos y los tres en las primeras posiciones de cabeza de la tabla de tiempos. Ducati, Aprilia y BMW, lo que hace presagiar que este fin de semana, cuando comience el campeonato del mundo de Superbike, veremos igualdad entre las motos. Leon Haslam (BMW Motorrad) sufría una aparatosa caída en la última curva al perder el control de su moto y ha sido trasladado a un hospital cercano. Se le ha diagnosticado una pequeña fractura en un hueso del talón derecho.

SUPERSPORT

Foret con su Kawasaki ZX-6R ha sido el que marco el registro más rápido, 1:35.140. Tras el Sofuoglu que está demostrando que pese a haber estado dos años ausente en éste campeonato ha vuelto para ganarlo, su tiempo 1:35.377.



El australiano Broc Parkes (Honda Ten Kate) ha sido el más rápido de la segunda tanda, gracias a un tiempo de 1:35.412, pero en el global de la jornada se ha colocado tercero. En medio, el piloto turco Kenan Sofuoglu (DeltaFin Lorenzini), con un crono de 1:35.377, demostraba que la Kawasaki ZX-6R es una moto competitiva.



A diferencia de los test celebrados la semana pasada, en estos entrenamientos ya están todos los pilotos que disputarán el campeonato.

Apenas unas semanas más de espera para comenzar el nuevo mundial de SBK. Los pilotos han demostrado que tienen serias posibilidades de luchar por la victoria.

El checo Jakub Smrz con su Ducati es el piloto que más rápido ha podido rodar en estos tres días de cambios climatológicos en Portimao.

Comento: "Llevamos dos motos a Portimao para probarlas,  una con una puesta a punto  similar a lo que se utilizó el año pasado y con la puesta a punto de   equipo oficial del año pasado.  En esta última había cosas muy diferentes,  geometría, las ruedas, basculante y así sucesivamente, y me las arreglé para conseguir el mejor tiempo en el primer día. No había mucho que hacer en los otros dos días debido a las condiciones climáticas desfavorables. La pista no ha estad casi nunca completamente seca, casi nunca completamente mojada. Mi equipo ha trabajado a la perfección, es bueno para todos nosotros para iniciar la temporada con esta actuación”.


El primer día de entrenamientos oficiales del Campeonato del Mundo de Superbikes lo lideraba el piloto con el mejor tiempo  Jonathan Rea del Castrol Honda, pero en el ultimo instante le arrebato la primera posición el piloto Jakub Smrz con su Ducati 1098R con un tiempo de 1’43.503.



Rubén Xaus no ha estado tan fino como su compañero de equipo, puesto que el español ha terminado 13º y a más de 1 segundo de Rea. Tranquilidad en las masas, que esto no ha hecho más que empezar. Carlos Checa, que ha terminado quinto. Con este resultado y el de Smrz podemos intuir que la 1198R 2011 parece que aguanta el ritmo de las 4L. Joan Lascorz ha terminado en décima posición, lo cual podríamos calificarlo de impresionante si tenemos en cuenta que prácticamente la moto no la ha tocado en todo el invierno.


Tabla de tiempos oficiales de las tres jornadas:

1 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1’43.503
2 4 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1’43.676
3 58 Laverty E. (IRL) Yamaha YZF R1 1’43.707
4 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX-10R 1’43.770
5 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1’43.789
6 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1’43.840
7 84 Fabrizio M. (ITA) Suzuki GSX-R1000 1’43.879
8 50 Guintoli S. (FRA) Ducati 1098R 1’44.369
9 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 1’44.446
10 17 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-10R 1’44.752
11 52 Toseland J. (GBR) BMW S1000 RR 1’44.764
12 41 Haga N. (JPN) Aprilia RSV4 Factory 1’44.857
13 111 Xaus R. (ESP) Honda CBR1000RR 1’44.885
14 121 Berger M. (FRA) Ducati 1098R 1’44.886
15 33 Melandri M. (ITA) Yamaha YZF R1 1’45.461
16 86 Badovini A. (ITA) BMW S1000 RR 1’45.678

2º día de Portimao:

Tras el mal tiempo en el que transcurría el día algunos de los pilotos han optado por no salir a pista como es el caso de Xaus y Lascorz. El británico Jonathan Rea del Castrol Honda Team está en plena forma y lleva dos días en las primeras posiciones de la tabla de tiempos. Consiguiendo el mejor tiempo de la jornada 1’54.718.


Segundo mejor tiempo es Marco Melandri, que ayer no tuvo un día muy fino. Hoy el italiano se ha aprovechado del mal tiempo para escalar hasta los primeros puestos. Carlos Checa, que también sigue demostrando que está en muy buena forma quedo en tercera posición. 


Tabla tiempos oficiales:

1 4 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1’54.718
2 33 Melandri M. (ITA) Yamaha YZF R1 1’55.063
3 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1’56.162
4 50 Guintoli S. (FRA) Ducati 1098R 1’56.505
5 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1’56.902
6 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX-10R 1’57.213
7 58 Laverty E. (IRL) Yamaha YZF R1 1’58.126
8 41 Haga N. (JPN) Aprilia RSV4 Factory 1’58.377
9 86 Badovini A. (ITA) BMW S1000 RR 1’58.711
10 84 Fabrizio M. (ITA) Suzuki GSX-R1000 1’58.919
11 52 Toseland J. (GBR) BMW S1000 RR 1’59.390
12 121 Berger M. (FRA) Ducati 1098R 1’59.472


3ª día de Portimao:

Rubén Xaus consiguió hacerse con el mejor tiempo de la mañana del viernes entre las breves e intermitentes lluvias caídas sobre Portimao. Fabrizio con la Suzuki a realizado el segundo mejor tiempo y en tercera posición a sido Haga con su Aprilia.


Los españoles  Checa sólo ha podido ser 8º y Lascorz 10º. Los pilotos de Superbikes han tenido que lidiar con unas condiciones bastante malas en la pista lusa, con lo que el rendimiento de cada uno no se pudo ver en su plenitud.

 Tabla de tiempos oficiales:

1 111 Xaus R. (ESP) Honda CBR1000RR 1’47.065
2 84 Fabrizio M. (ITA) Suzuki GSX-R1000 1’48.267
3 41 Haga N. (JPN) Aprilia RSV4 Factory 1’53.414
4 58 Laverty E. (IRL) Yamaha YZF R1 1’54.130
5 33 Melandri M. (ITA) Yamaha YZF R1 1’54.348
6 50 Guintoli S. (FRA) Ducati 1098R 1’54.516
7 121 Berger M. (FRA) Ducati 1098R 1’55.633
8 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1’56.276
9 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX-10R 1’56.328
10 17 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-10R 1’56.361
11 4 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1’56.378
12 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1’56.571
13 86 Badovini A. (ITA) BMW S1000 RR 1’57.759
14 52 Toseland J. (GBR) BMW S1000 RR 1’58.234
15 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 1’58.703



Comenzará el 27 de febrero el Campeonato del Mundo  2011. El día  21 y 22 del mismo mes en el mismo circuito se llevará a cabo otra sesión de entrenamientos colectivos.