Motardzone

Cuarta temporada consecutiva para el Aprilia Racing Team, en el mundial de Superbikes, trabajando sobre la Aprilia RSV4. El equipo italiano contará con el cinco veces campeón del mundo Max Biaggi, siendo además el único piloto italiano en la historia que ha ganado (lo hizo en el 2010 con su Aprilia RSV4) el título del campeonato WSBK. Junto a él estará Eugene Laverty, de veinticinco años y natural de Irlanda del Norte y que ya demostró durante la temporada pasada, en la que fue su debut en el campeonato, lo que es capaz de hacer sobre dos ruedas.

Se a podido observar el nuevo diseño, colores y equipaciones para uno de los equipos más fuertes del campeonato del mundo de SBK, y sin duda uno de los que más guerra le dará al piloto español Carlos Checa en su defensa de la corona, sobretodo Max Biaggi, el excampeón buscará revancha y recuperar el titulo.


Tanto Biaggi como Laverty se mostraron convencidos de su fortaleza y del potencial de la RSV4: “De cara a este año 2012 estoy aún más centrado en todo el trabajo que tenemos por delante, especialmente después de lo ocurrido el año pasado. Estoy seguro de que todavía puedo jugar un papel importante en este campeonato, pero al mismo tiempo soy consciente de que este año todavía existirá más competencia después de los cambios de equipo de muchos de mis rivales. Vamos a tener que trabajar duro para seguir creciendo, pero les puedo asegurar que este año, una vez más, todo el mundo tendrá que luchar contra nosotros”, aseguró Biaggi.



 "Esta es mi segunda temporada en Superbikes  mi primera con Aprilia, pero he de decir que durante las pruebas de Portimao del pasado otoño me sentí cómodo desde el principio. Desde las primeras vueltas a lomos de las RSV4 sentí muy buen feeling con la moto y, además, el equipo también me hizo sentir parte de la familia desde el minuto uno. Todavía tengo que dar muchísimas vueltas parar familiarizarme con mi nueva Aprilia, sin olvidar las dificultades que existen siempre al principio cuando cambias de equipo, pero a la vez tengo claro que estoy aquí para intentar acumular tantos podios como sea posible y, por qué no, traer a casa alguna victoria. Eso sí, mi objetivo principal es seguir creciendo y ser cada vez más rápido". Declaro Laverty



Aprilia, del Grupo Piaggio, es uno de los más importantes y victoriosos fabricante de motos, con una colección de nada menos que 49 títulos mundiales en su breve historia.
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Aprilia sorprende lanzando al mercado la RSV4 Replica ganadora del Mundial de Superbike 2010,El proyecto está firmado por Gigi Dall’Inga, director técnico y deportivo de Aprilia Racing, significa el modelo más próximo a la competición jamás comercializado por la firma italiana.

La capacidad tecnológica de Aprilia y su experiencia en competición se ven plasmadas con la comercialización de esta moto.

La ultima creación de la casa de Noale comparte propulsor con la RSV4 "básica". Es el ya clásico aunque novedoso 4 cilindros en V estrecha de 65º, aunque en esta ocasión se consiguen extraer de él cerca de 200 CV, según datos del fabricante. A los ya clásicos Ride by Wire y centralita multimapa, habituales en este fabricante, en esta ocasión están presentes novedosos sistemas electrónicos que pasamos a enumerar:

ATC: Aprilia Traction Control , control de tracción que se calibra autónomamente con distintos tipos de neumáticos y regulable en marcha, sin cerrar el acelerador, con ocho niveles gracias a un práctico joystick emplazado en el lado derecho del semimanillar.

AWC: Aprilia Wheelie Control, sistema de control anticaballito (anti-wheelie) regulable en tres niveles.

ALC: Aprilia Launch Control, sistema de ayuda en la salida para uso exclusivo en pista, regulable en tres niveles, permite aprovechar la máxima aceleración de la motocicleta evitando que la rueda trasera patine.

AQS: Aprilia Quick Shift, cambio electrónico, permite cambiar rápidamente sin tener que cerrar el acelerador y sin emplear el embrague.

Todos estos avances tecnologicos unidos al excelente chasis, que pudiera pertenecer a una moto de GP, y a una parte ciclo de autentico lujo, firmada por Öhlins y Brembo, ya habitual en las Superbikes de la marca hacen de esta moto una maquina de altas prestaciones capaz de batirse en duelo con las mejores Superbikes del mercado. Podríamos afirmar sin miedo a equivocarnos que estamos ante la moto mas extrema que a salido de Aprilia y a la vez la mas próxima a su homologa del campeonato de SBK.


Si quieres disfrutarla tendrás que disponer de 50.000 € y darte mucha prisa porque posiblemente las escasas unidades que salgan a la venta duraran poco en el mercado.