Motardzone

La nueva Suzuki GSX-R1000 se presentará en el Salón EICMA de Milán, que arrancará el próximo 8 de noviembre. La experiencia de Suzuki en la competición se encuentra detrás de las mejoras introducidas en la nueva GSX-R1000. No es un modelo completamente nuevo pero mejora y cambia en algunos aspectos a la moto que podíamos adquirir hasta ahora.

Tiene elementos tan refinados como un escape 4-2-1 muy ligero, pistones completamente rediseñados, un motor más rápido en aceleración y mejoras en la gestión del combustible. El bastidor, suspensiones y sistema de frenos está también perfeccionados con el objetivo de reducir dos kilos en el conjunto del peso de la moto.




La última generación de la Suzuki GSX-R1000, que ha dominado en circuitos de todo el mundo, cuenta ahora con nuevos colores y nuevos elementos de diseño como una nueva instrumentación, horquillas en color negro y una nueva decoración para las llantas. Ofrece todo lo necesario para ser la número uno del circuito, un rendimiento increíble del motor en toda la gama de revoluciones, nuevos reglajes de suspensión, una superior manejabilidad y un aumento en la respuesta de frenado.





La GSV-R a los mandos de Álvaro Bautista en MotoGP, la experiencia en Superbikes y Supersport, así como su diez campeonatos en el campeonato de resistencia, de la mano del equipo Suzuki Endurance Racing Team, ha plasmado todos esos datos en la nueva GSX-R1000.

La marca de Borgo Panigale anuncia oficialmente que el nombre de su nueva superbike, sucesora de la actual 1198, será 1199 Panigale.El nuevo modelo no sólo ofrecerá un rendimiento record, un diseño impresionante y la innovación técnica, sino que también rompe con la tradición de las Superbike de Ducati mediante la adición de un nombre a la capacidad de su motor.

Debutará en la Copa FIM Superstock 1000 la próxima temporada, de acuerdo al programa de desarrollo elaborado por la fábrica italiana, mientras que su llegada al Mundial de Superbikes se producirá en 2013. Hace unos días Troy Bayliss, parte vital de la marca, avisaba que algo grande estaba a punto de ocurrir y unos días después enseñaba las primeras imágenes de la futura campeona.


La introducción en dos fases permite a Ducati lograr un desarrollo adicional para la versión Superbike de la 1199 Panigale, apta para competir bajo el reglamento World Superbike, y además, ayuda a controlar los costes para los equipos de SBK que quieran continuar compitiendo con una versión 2012 de la 1198 con soporte técnico de los ingenieros de Ducati.



Ducati anuncia oficialmente el nombre de la Superbike de nueva generación como “Ducati 1199 Panigale” y confirma que su primera aparición oficial será en la Feria Internacional de la Motocicleta de Milán EICMA que se celebrará del 10 al 13 de Noviembre.

Los modelos Kawasaki para 2012 presentan sus nuevos colores en su gama naked, La líder en ventas durante muchos años consecutivos, la Z750, estará disponible para el próximo año.

La Z750R refuerza su imagen deportiva con los colores Metallic Spark Black y Candy Lime Green. La Z750 estará disponible con los colores Metallic Spark Black, Candy Lime Green y Pearl Stardust White. La Z1000 podrá adquirirse en Metallic Spark Black y una decoración bi-tono Metallic Spark Black y Candy Burnt Orange.

 


No hay novedades en cuanto a mecánica, ni diseño.Sólo son nuevos colores para estas naked.

Primeras imágenes de la nueva Honda CBR1000RR, Cazada en una de las oficinas de Hong Kong ya lista para rodar. . Se acabaron las especulaciones acerca de una superbike V4 para el año que viene. Por lo pronto, la excelente CBR que ya conocíamos se renueva con una lavada de cara y algunas mejoras que le sientan bien.

A simple vista los principales cambios se aprecian en las suspensiones, con la horquilla Showa BPF que reemplaza la HMAS, así como el amortiguador trasero, que también parece  nuevo. Sin mostrar una revolución total con respecto a la generación anterior, el nuevo modelo mantiene muchos elementos de la saga actual, añadiendo a simple vista nuevas llantas y un diseño frontal más agresivo, con líneas más rectas y dos grandes tomas de aire que aportan mucho carácter al conjunto.



Lo que no parece que haya recibido demasiadas modificaciones es el motor, y tampoco hay signos de que cuente con control de tracción. Seguramente el sistema antibloqueo ABS seguirá siendo opcional. 
Hasta el momento Honda no ha confirmado ni desmentido que sea el modelo oficial.

Los seguidores de la legendaria marca milanesa están de enhorabuena porque Lambretta vuelve a nuestro país 38 años después gracias a Multimoto Motor España SL, se encargará de comercializar los scooters de la legendaria marca italiana, que mantienen intactas las líneas inconfundibles que forjaron su enorme éxito hace ya más de 40 años.

Lambretta debutará en el mercado español con el modelo LN 125 cc, un scooter con chasis de acero presentado en el EICMA de Milán en 2010.  Lambretta LN 125 está equipado con un motor de 125 cc y 4T de procedencia SYM, su clásico faro redondo, y unas generosas dimensiones que dejan mucho espacio para los pies. Con todo, su principal atractivo es una estética que nos transporta al más puro estilo Vintage.


Un chasis de tubos de acero en lugar de uno monocasco; horquillas hidráulicas convencionales que en nada se asemejan al sistema de bieleta oscilante; y un motor colocado justo en el centro para darle mayor aplomo al conjunto, y no a un lado. Estas cifras serán de buen seguro muy dignas para un scooter que anuncia un peso muy contenido, de tan sólo 104 kg.



Lambretta LN 125 estará disponible en agosto las volveremos a tener muy pronto entre nosotros junto con unas líneas muy retro y unas combinaciones de colores muy originales.