Motardzone

Un transformador situado a la entrada del circuito, que estaba funcionando al 40 por ciento de su capacidad ha sufrido una avería que ha hecho saltar los generadores de emergencia del Circuito Motorland Aragón, según fuentes de los organizadores locales.

A pesar de los intentos por solventar la situación, ni los generadores de emergencia del circuito, ni un generador traído desde Zaragoza, han podido devolver el suministro eléctrico al circuito. Estos generadores auxiliares no han podido garantizar el suministro eléctrico a todas las instalaciones, lo que ha obligado a a paralizar por completo la actividad en la pista.



Mañana en principio se espera tener una jornada tranquila en este sentido pero, lógicamente, los horarios de las distintas sesiones programadas ha habido que retocarlos.

Horas            Cilindrada      Entrenamientos
08:45-09:25      125 c.c.            Libres 3
09:35-10:50      MotoGP           Libres 2
11:00-12:15      Moto2              Libres 2

13:00-13:40      125 c.c.           Clasificacion
13:55-14:55      MotoGP          Clasificacion
15:10-15:55      Moto2             Clasificacion

Se espera por tanto que a lo largo de la jornada de sábado y domingo la normalidad vuelva a MotorLand para vivir el Gran Premio de Aragón.

Marco Melandri (Yamaha) ha sido el primer ganador del Circuito de Motorland en la primera carrera de SBK en Motorland Aragón. Carlos Checa (Ducati), se cayó en la primera carrera. Alrededor de 15.000 personas se han acercado hasta el circuito de Motorland Aragón para ver las carreras de la séptima ronda del Campeonato del Mundo de Superbikes. Max Biaggi (Aprilia Alitalia) ha tenido que esperar a la Race Two de Motorland Aragón para lograr su primer triunfo de la temporada, en una manga dominada de principio a fin por delante de Marco Melandri (Yamaha World Superbike).

1ª carrera

Melandri realizó una gran salida desde la pole y se marchó junto a Max Biaggi, intercambiándose las dos primeras posiciones. A cinco vueltas del final, Biaggi se coló en una curva y Melandri le adelantó, llevando su R1 hasta la bandera a cuadros con un segundo y medio de ventaja sobre su compatriota. Junto a Biaggi y Melandri subió al tercer cajón del podio el británico Leon Camier, con Aprilia RSV4, aunque en ningún momento inquietó a sus rivales.





La peor parte de esta primera carrera se la llevó el líder en solitario del Mundial, el español Carlos Checa, cuarto en la línea de salida, que recuperó muy pronto una posición pero veía como sus dos rivales más directos en la lucha por la corona de 2011 llegaban a contar hasta con tres segundos de ventaja. Joan Lascorz consiguio la cuarta plaza y Rubén Xaus, con serios problemas en los frenos, tuvo que parar en boxes para arreglarlo e intentar terminar la carrera.





1. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 40’01.968
2. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 40’03.540
3. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 40’04.400
4. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 40’12.767
5. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 40’12.815
6. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 40’13.899
7. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 40’14.559
8. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 40’18.922
9. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 40’26.173
10. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 40’26.662
11. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 40’26.699
12. Chris Vermeulen (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 40’32.375
13. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 40’36.075
14. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 40’39.201
15. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 40’44.972
16. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 41’46.065

2ª carrera

El italiano se ha llevado la victoria en la segunda carrera disputada en el trazado aragonés tras superar a bordo de la Aprilia RSV4 a su compatriota Marco Melandri. Carlos Checa, líder del Mundial, sufrió su primer abandono de la temporada por una caída en la primera carrera. Un error que trató de corregir en la segunda tanda al subir al podio en tercer lugar.


la historia de la primera carrera se iba a repetir pero con un cambio de papeles. En esta ocasión fue Melandri el que se equivocó y apuró de más una frenada a final de curva lo que hizo que se saliese por la escapatoria y perdiese la primera plaza en favor del piloto romano, Max Biaggi.




Lascorz terminó con un quinto puesto mientras que Rubén Xaus, que llegó a estar en 14º posición, no se recuperaba de los problemas técnicos de su moto y terminó entrando a boxes como ya hiciese en la primera manga.

1. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 40’04.407
2. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 40’09.216
3. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 40’11.351
4. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 40’13.408
5. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 40’15.969
6. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 40’18.695
7. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 40’19.545
8. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 40’22.067
9. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 40’28.591
10. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 40’29.083
11. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 40’33.707
12. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 40’37.570
13. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 40’42.487
14. Chris Vermeulen (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 40’53.449
15. Lorenzo Lanzi (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 40’57.563

 SUPERSPORT

Chaz Davies se ha impuestoSupersport celebrada en Motorland. El piloto de la Yamaha R6 se ha aprovechado de la caída de Broc Parkes a pocas vueltas del final para imponerse en la sexta prueba del Campeonato del Mundo por delante de Sam Lowes.




Broc Parkes, Chaz Davies, Luca Scassa y Sam Lowes formaron el grupo de cabeza durante las primeras vueltas, con David Salom muy retrasado merced a una mala salida. El piloto de Kawasaki logró recuperar dos plazas para situarse quinto. Scassa caía y coleccionaba su segundo cero consecutivo tras no correr en Misano por sanción. En la vuelta siguiente la carrera pierde a su líder, Broc Parkes, tras caer en el “sacacorchos” del trazado aragonés.




1. Chaz Davies (Yamaha ParkinGO Team) Yamaha YZF R6 37’06.751
2. Sam Lowes (Parkalgar Honda) Honda CBR600RR 37’07.315
3. David Salom (Kawasaki Motocard.com) Kawasaki ZX-6R 37’11.396
4. Massimo Roccoli (Lorenzini by Leoni) Kawasaki ZX-6R 37’17.735
5. Roberto Tamburini (Bike Service R.T.) Yamaha YZF R6 37’30.543
6. Gino Rea (Step Racing Team) Honda CBR600RR 37’30.760
7. Fabien Foret (Hannspree Ten Kate Honda) Honda CBR600RR 37’31.048
8. Robbin Harms (Harms Benjan Racing Team) Honda CBR600RR 37’40.601
9. Miguel Praia (Parkalgar Honda) Honda CBR600RR 37’49.408
10. Florian Marino (Hannspree Ten Kate Honda) Honda CBR600RR 37’49.409
11. Vladimir Ivanov (Step Racing Team) Honda CBR600RR 38’03.698
12. Balazs Nemeth (Team Hungary Toth) Honda CBR600RR 38’09.384
13. Pawel Szkopek (Bogdanka PTR Honda) Honda CBR600RR 38’13.129
14. Danilo Dell’Omo (Suriano Racing Team) Triumph Daytona 675 38’19.734
15. Imre Toth (Team Hungary Toth) Honda CBR600RR 38’28.414
16. Alexander Lundh (Cresto Guide Racing Team) Honda CBR600RR 38’29.819
17. Roman Stamm (MACH Racing) Honda CBR600RR 38’43.405
18. Yves Polzer (Team MRC Austria) Yamaha YZF R6 39’09.372
19. Mitchell Pirotta (KUJA Racing) Honda CBR600RR 39’12.397
20. Eduard Blokhin (RivaMoto) Yamaha YZF R6 38’35.540

La próxima cita del Mundial de Superbikes de este año será en el circuito checo de Brno, el 10 de julio.

La votación realizada por los 53 jefes de equipo del mundial de motociclismo de las tres categorías participantes (125, Moto2 y MotoGP). El IRTA (International Road Racing Teams Association), es la asociación que engloba a todos los equipos, otorga cada año el galardón a un circuito.

El Gran Premio A-Style de Aragón inscribe así el nombre del trazado de Alcañiz en la lista de circuitos Internacionales que ostentan esta distinción. En los 27 años de historia de este premio, España cuenta ya con nueve premios y MotorLand bate un récord al ser el primer circuito que recibe el reconocimiento en el primer año de organización de un GP, algo que hasta ahora no había sucedido nunca.


Tan pronto ha conocido la noticia, el presidente de MotorLand y vicepresidente del Gobierno de Aragón, José Ángel Biel, Han mostraba su satisfacción, declarando que: “Es para mí un orgullo muy especial como presidente de MotorLand, un reconocimiento más, en este caso para la organización, que los equipos del mundial reconozcan a MotorLand como el mejor circuito de MotoGP de 2010. Estoy seguro de que MotorLand nos seguirá dando muchas alegrías.”



No es la primera vez que un trazado español recibe este galardón, antes ya lo habían recibido los de Jerez, Catalunya y Valencia. España, de hecho, ya ha recibido nueve galardones en veintisiete años que llevan dándose estos premios.

Un trazado desafiante y con unas exquisitas instalaciones para los equipos, junto con la cooperación y la calidez de la organización, la ciudadanía y las empresas de la región, además del fuerte respaldo de los pilotos, ha decantado hacia el Gran Premio A-Style de Aragón 2010 los mayores elogios del año.