Motardzone

El campeonato del mundo de MotoGP dará comienzo en el mes de Abril, deseosos de que llegue el ansiado día del comienzo para poder volver a disfrutar de la carreras con los mejores pilotos del mundo. Será una de las temporadas más madrugadoras. Donde los pilotos Casey Stoner (MotoGP), Stefan Bradl (Moto2) y Nico Terol (125cc) ahora Moto3, deberán de defender sus títulos mundiales.

Calendario competición MotoGP 2012:

8 Abril, Qatar* - Doha/Losail
29 Abril, España - Jerez de la Frontera
6 Mayo, Portugal (STC) - Estoril
20 Mayo, Francia- Le Mans
3 Junio, Cataluña - Catalunya
17 Junio, Gran Bretaña - Silverstone
30 Junio, Holanda** - Assen
8 Julio, Alemania (STC) - TBC
15 Julio, Italia - Mugello
29 Julio, Estados Unidos*** - Laguna Seca
19 Agosto, Indianápolis - Indianápolis
26 Agosto, República Checa - Brno
16 Septiembre, San Marino & Riviera di Rimini - Misano
30 Septiembre, Aragón - Motorland
14 Octubre, Japón - Motegi
28 Octubre, Australia - Phillip Island
11 Noviembre, Valencia - Ricardo Tormo – Valencia
8 Abril, Qatar* - Doha/Losail
29 Abril, España - Jerez de la Frontera
6 Mayo, Portugal (STC) - Estoril
20 Mayo, Francia- Le Mans
3 Junio, Cataluña - Catalunya
17 Junio, Gran Bretaña - Silverstone
30 Junio, Holanda** - Assen
8 Julio, Alemania (STC) - TBC
15 Julio, Italia - Mugello
29 Julio, Estados Unidos*** - Laguna Seca
19 Agosto, Indianápolis - Indianápolis
26 Agosto, República Checa - Brno
16 Septiembre, San Marino-Riviera di Rimini - Misano
30 Septiembre, Aragón - Motorland
14 Octubre, Japón - Motegi
21 Octubre, Malasia - Sepang
28 Octubre, Australia - Phillip Island
11 Noviembre, Valencia - Ricardo Tormo – Valencia


* Carrera nocturna
** Carrera el sábado
*** Sólo MotoGP
STC (sujeta a contrato)


Por otra parte. Mugello. Fue elegido mejor Gran Premio de 2011 por el IRTA.

El Gran Premio TIM de Italia ha sido designado como ganador del Trofeo IRTA al "Mejor Gran Premio de 2011” y se asegura así su quinto título de la Asociación de Equipos desde que fue sede de un Gran Premio por primera vez en 1976.


La sede italiana ofreció un espectáculo emocionante en las tres categorías del Campeonato del Mundo y, a pesar de que el fin de semana estuvo marcado por una lluvia intermitente, los pilotos pudieron disfrutar plenamente del mejor nivel de adherencia gracias a una pista recientemente reasfaltada. Fuera de pista, los equipos y el personal trabajaron en excelentes condiciones en un paddock que en años recientes ha ido renovándose para adaptarse a los standards de MotoGP.

Héctor Barberá correrá con Ducati Pramac la próxima temporada. La escudería italiana hizo oficial el acuerdo mediante un comunicado en el que aseguran que será su único piloto en 2012. Tanto el Pramac Racing como Héctor Barbera tienen altas expectativas.

Héctor Barberá: "Este será mi tercer año pilotando una Ducati y quiero dar las gracias al Pramac Racing Team y a Paolo Campinoti por darme esta oportunidad. En las dos últimas temporadas no he obtenido lo que me hubiera gustado y espero que ahora, después de la experiencia adquirida, pueda conseguir resultados más importantes. Tanto yo como el Pramac Racing tenemos grandes metas. Vengo de uno de los momentos más duros de mi carrera y quiero hacer un cambio. Ducati está trabajando duro, este ha sido un año difícil, pero estoy seguro que con el test de mañana y el miércoles, y especialmente después del paréntesis invernal, durante el cual tendrán tiempo para trabajar, nos darán una moto muy competitiva para el inicio de la próxima temporada".


Paolo Campinoti, Director del Pramac Racing Team: "Estamos muy contentos de anunciar que Héctor Barberá correrá con nosotros durante la temporada 2012 de MotoGP. Estamos seguros que su experiencia pilotando una Ducati en los últimos dos años puede llevarle a hacer una temporada aún mejor con nosotros. En la campaña que acaba de terminar, y a pesar de una lesión grave, ha concluido como el tercer mejor piloto de Ducati, y eso es un buen augurio. Quiero agradecer a nuestros pilotos de 2011, Randy De Puniet y Loris Capirossi la temporada que hemos vivido juntos. Les deseamos un futuro lleno de felicidad en la pista".


El piloto español Héctor Barberá ha explicado sobre su primera toma de contacto con la moto de 1000CC en el Circuit de la Comunitat Valenciana que ésta ha sido "perfecta", después de rodar veinticinco vueltas al trazado valenciano. La moto de 1000CC es una moto muy diferente a la de 800CC. El motor es más progresivo, tiene una potencia mayor y es más dulce. Parece otra moto.