Motardzone

El campeonato del mundo de MotoGP dará comienzo en el mes de Abril, deseosos de que llegue el ansiado día del comienzo para poder volver a disfrutar de la carreras con los mejores pilotos del mundo. Será una de las temporadas más madrugadoras. Donde los pilotos Casey Stoner (MotoGP), Stefan Bradl (Moto2) y Nico Terol (125cc) ahora Moto3, deberán de defender sus títulos mundiales.

Calendario competición MotoGP 2012:

8 Abril, Qatar* - Doha/Losail
29 Abril, España - Jerez de la Frontera
6 Mayo, Portugal (STC) - Estoril
20 Mayo, Francia- Le Mans
3 Junio, Cataluña - Catalunya
17 Junio, Gran Bretaña - Silverstone
30 Junio, Holanda** - Assen
8 Julio, Alemania (STC) - TBC
15 Julio, Italia - Mugello
29 Julio, Estados Unidos*** - Laguna Seca
19 Agosto, Indianápolis - Indianápolis
26 Agosto, República Checa - Brno
16 Septiembre, San Marino & Riviera di Rimini - Misano
30 Septiembre, Aragón - Motorland
14 Octubre, Japón - Motegi
28 Octubre, Australia - Phillip Island
11 Noviembre, Valencia - Ricardo Tormo – Valencia
8 Abril, Qatar* - Doha/Losail
29 Abril, España - Jerez de la Frontera
6 Mayo, Portugal (STC) - Estoril
20 Mayo, Francia- Le Mans
3 Junio, Cataluña - Catalunya
17 Junio, Gran Bretaña - Silverstone
30 Junio, Holanda** - Assen
8 Julio, Alemania (STC) - TBC
15 Julio, Italia - Mugello
29 Julio, Estados Unidos*** - Laguna Seca
19 Agosto, Indianápolis - Indianápolis
26 Agosto, República Checa - Brno
16 Septiembre, San Marino-Riviera di Rimini - Misano
30 Septiembre, Aragón - Motorland
14 Octubre, Japón - Motegi
21 Octubre, Malasia - Sepang
28 Octubre, Australia - Phillip Island
11 Noviembre, Valencia - Ricardo Tormo – Valencia


* Carrera nocturna
** Carrera el sábado
*** Sólo MotoGP
STC (sujeta a contrato)


Por otra parte. Mugello. Fue elegido mejor Gran Premio de 2011 por el IRTA.

El Gran Premio TIM de Italia ha sido designado como ganador del Trofeo IRTA al "Mejor Gran Premio de 2011” y se asegura así su quinto título de la Asociación de Equipos desde que fue sede de un Gran Premio por primera vez en 1976.


La sede italiana ofreció un espectáculo emocionante en las tres categorías del Campeonato del Mundo y, a pesar de que el fin de semana estuvo marcado por una lluvia intermitente, los pilotos pudieron disfrutar plenamente del mejor nivel de adherencia gracias a una pista recientemente reasfaltada. Fuera de pista, los equipos y el personal trabajaron en excelentes condiciones en un paddock que en años recientes ha ido renovándose para adaptarse a los standards de MotoGP.

Alvaro Bautista correrá la próxima temporada con una Honda RC213V del equipo Gresini, por lo que el talaverano estará en las carreras por luchar por podios y quien sabe si victorias en 2012. El piloto manchego ya ha tenido la oportunidad, con el consentimiento de Suzuki, de salir a la pista de Valencia para tener un primer contacto con la RC212V que este año ha pilotado Hiroshi Aoyama.

El texto del comunicado de la escudería Suzuki:  Álvaro Bautista se unió a Suzuki en el inicio de la temporada 2010 y debutó en competición en Qatar. En este tiempo el español se ha convertido en un piloto popular y se ha establecido como un firme favorito entre los aficionados por su espíritu deportivo y simpatía. Durante sus dos temporadas con Suzuki ha terminado cinco veces en el top-cinco y ha situado su Rizla Suzuki GSV-R en la primera fila de la parrilla. Bautista ha sido piloto único del equipo en la campaña 2011 y ha sido un activo en la mejora de la moto y en el enorme potencial que está mostrando actualmente.
Suzuki Motor Corporation, todos los miembros del equipo de MotoGP, el patrocinador principal Rizla y los otros patrocinadores del equipo desean a Bautista todo el éxito en su futura carrera y la felicidad en su vida personal. Todos los miembros del equipo Rizla Suzuki agradecen los dos años de duro trabajo, la lealtad y el compromiso que le ha dado al equipo.



El talaverano se ha despedido "triste" del que ha sido su equipo desde 2010. "Quiero dar las gracias a todos personalmente, durante estos dos años a veces ha sido difícil, pero nadie se dio por vencido y siempre sentí su pleno apoyo y compromiso. Me siento no como si dejara a un equipo, sino a un grupo de amigos".


El directivo de Gresini no ocultó las expectativas que tiene con Bautista. “Es un piloto muy rápido por el que tengo una alta estima debido a su personalidad y carácter agradable. Estoy seguro de que se integrará rápidamente a nuestro grupo y que disfrutará algunas experiencias agradables en el futuro”.


 El español acabó en el puesto decimotercero del campeonato en 2011, siendo su mejor resultado un quinto lugar en el Gran Premio británico en junio. Alvaro contará con la colaboración del hispanobelga Antonio Jiménez como jefe de mecánicos, lo que garantiza un buen entendimiento en el tema del idioma, al margen de contar el piloto con la ayuda de uno de los más experimentados jefes de mecánicos del paddock.

El presidente de la firma boloñesa, Gabriele Del Torchio, no ha dudado en calificar esta nueva superbike como “el proyecto más ambicioso en la historia de Ducati”, y ha presentado también una versión ‘Tricolore’ que conmemora el 150º aniversario de la unificación de Italia. No cabe duda que la Ducati 1199 Panigale era uno de los modelos más esperados de la 69ª edición del Salón EICMA de Milán, y ha cumplido con las expectaciones en ella depositada.

La 1199 Panigale combina la innovadora solución del bastidor monocasco con el extraordinario nuevo motor, el bicilíndrico en L "Superquadro", y con la electrónica derivada de competición. Disponible al final del primer trimestre de 2012, la nueva moto será producida en las versiones 1199 Panigale, 1199 Panigale S y 1199 Panigale S Tricolore, real triunfo y celebración del " made in Italy". En Italia dicen que ha nacido para la pista, educada para la calle y que está llamada a ser una inspiración para el resto de integrantes de su categoría, el de las deportivas de gran cilindrada.



La 1199 Panigale contará con el Ducati Riding Mode, la última generación del ABS deportivo, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Electronic Suspension (DES), Ducati Quick Shift (DQS) y los nuevos Engine Brake Control y Ride-by-Wire heredados directamente de la competición. Su nuevo motor Superquadro de 1.199 cc, que mantiene las señas de identidad de la marca, dos cilindros en V a 90º con distribución Desmodrómica, proporciona la insólita cifra en una bicilíndrica de 195 CV de potencia para sólo 164 kilos de peso.




Esta impresionante moto se podrá observar en el Salón Internacional de la Moto EICMA, en Milán.

Héctor Barberá correrá con Ducati Pramac la próxima temporada. La escudería italiana hizo oficial el acuerdo mediante un comunicado en el que aseguran que será su único piloto en 2012. Tanto el Pramac Racing como Héctor Barbera tienen altas expectativas.

Héctor Barberá: "Este será mi tercer año pilotando una Ducati y quiero dar las gracias al Pramac Racing Team y a Paolo Campinoti por darme esta oportunidad. En las dos últimas temporadas no he obtenido lo que me hubiera gustado y espero que ahora, después de la experiencia adquirida, pueda conseguir resultados más importantes. Tanto yo como el Pramac Racing tenemos grandes metas. Vengo de uno de los momentos más duros de mi carrera y quiero hacer un cambio. Ducati está trabajando duro, este ha sido un año difícil, pero estoy seguro que con el test de mañana y el miércoles, y especialmente después del paréntesis invernal, durante el cual tendrán tiempo para trabajar, nos darán una moto muy competitiva para el inicio de la próxima temporada".


Paolo Campinoti, Director del Pramac Racing Team: "Estamos muy contentos de anunciar que Héctor Barberá correrá con nosotros durante la temporada 2012 de MotoGP. Estamos seguros que su experiencia pilotando una Ducati en los últimos dos años puede llevarle a hacer una temporada aún mejor con nosotros. En la campaña que acaba de terminar, y a pesar de una lesión grave, ha concluido como el tercer mejor piloto de Ducati, y eso es un buen augurio. Quiero agradecer a nuestros pilotos de 2011, Randy De Puniet y Loris Capirossi la temporada que hemos vivido juntos. Les deseamos un futuro lleno de felicidad en la pista".


El piloto español Héctor Barberá ha explicado sobre su primera toma de contacto con la moto de 1000CC en el Circuit de la Comunitat Valenciana que ésta ha sido "perfecta", después de rodar veinticinco vueltas al trazado valenciano. La moto de 1000CC es una moto muy diferente a la de 800CC. El motor es más progresivo, tiene una potencia mayor y es más dulce. Parece otra moto.

El italiano Marco Simoncelli ha fallecido tras el grave accidente que ha sufrido en la segunda vuelta de la carrera de MotoGP del Gran Premio de Malasia. El piloto perdió el control de su moto y cruzó de un lado a otro de la pista intentando recuperarlo.

Minutos despues, se había suspendido la carrera de MotoGP porque todos los servicios médicos están al servicio de Simoncelli, porque no había seguridad alguna de que si hubiera otro accidente, pudieran atender a otro piloto. Resulta que en la segunda vuelta, tras un choque entre el italiano Marco Simoncelli, su compatriota Valentino Rossi y el estadounidense Colin Edwards. Simoncelli quedó tendido inconsciente y sin casco sobre el asfalto tras perder el equilibrio en una curva y ser golpeado.

El doctor Russo, en declaraciones a Italia 1, declaró que "Simoncelli había llegado  con un paro cardiaco y marcas de neumático en el "cuello". Simoncelli, de 24 años, disputaba su gran premio 149º en el Mundial. La muerte se certificó a las 10.56 horas en España.

Imagenes propiedad de TVE.

Casey Stoner se ha proclamado Campeón del Mundo de MotoGP 2011 al conseguir una soberbia victoria en el Gran Premio Iveco de Australia, en una carrera que ha dominado desde principio a fin. Honda ha copado las cuatro primeras posiciones en Phillip Island con Stoner, Simoncelli, Dovizioso y Pedrosa.

Con la baja de Jorge Lorenzo por la lesión que ha sufrido en el warm up. Stoner necesitaba sólo 10 puntos para coronarse campeón, pero se ha mantenido fiel a su estilo y se ha asegurado el quinto triunfo consecutivo en Phillip Island en las siete primeras vueltas, en las que ha conseguido siete segundos de ventaja sobre el resto del pelotón. Lorenzo sufrió importantes daños en su mano izquierda, que le obligaron a renunciar a la carrera y a ser intervenido quirúrgicamente en un dedo poco después.




En la formación de salida, con apenas catorce pilotos, pues el estadounidense Ben Spies, compañero de equipo de Jorge Lorenzo, también fue baja al producirse un fuerte golpe ayer en los entrenamientos que le impedía concentrarse al máximo, razón por la que optó por no disputar la carrera, también tuvo problemas el estadounidense Colin Edwards, al que no le arrancaba su Yamaha, aunque al final lo consiguió.




En la carrera Stoner ha conseguido imponer el ritmo que venía demostrando en los entrenamientos, y sigue imponiendo su tiranía en el circuito de su casa. Desde el mismo momento en que se apagó el semáforo, fue el australiano quien se colocó al frente de la carrera y literalmente ahí se acabó la misma. Marco Simoncelli que volvió a protagonizar un adelantamiento de los de verdad, en una apurada de frenada a Dovizioso. Dani Pedrosa, en cuanto vio el agua, prefirió asegurar el cuarto puesto.




las caídas fueron las protagonistas del Gran Premio, ya que además de Lorenzo se fueron al suelo, en su caso durante la carrera, el italiano Valentino Rossi (Ducati) y el español Álvaro Bautista (Suzuki), en las últimas vueltas.





CLASIFICACION CARRERA

1    25    27    Casey STONER    AUS    Repsol Honda Team  
2    20    58    Marco SIMONCELLI    ITA    San Carlo Honda Gresini  
3    16    4    Andrea DOVIZIOSO    ITA    Repsol Honda Team  
4    13    26    Dani PEDROSA    SPA    Repsol Honda Team  
5    11    5    Colin EDWARDS    USA    Monster Yamaha Tech 3  
6    10    14    Randy DE PUNIET    FRA    Pramac Racing Team  
7    9    69    Nicky HAYDEN    USA    Ducati Team  
8    8    24    Toni ELIAS    SPA    LCR Honda MotoGP  
9    7    65    Loris CAPIROSSI    ITA    Pramac Racing Team  
10    6    17    Karel ABRAHAM    CZE    Cardion AB Motoracing  
No Clasificado
        19    Alvaro BAUTISTA    SPA    Rizla Suzuki MotoGP  
        7    Hiroshi AOYAMA    JPN    San Carlo Honda Gresini  
        35    Cal CRUTCHLOW    GBR    Monster Yamaha Tech 3  
        46    Valentino ROSSI    ITA    Ducati Team   


CLASIFICACION GENERAL

1    Casey STONER    Honda    AUS    325
2    Jorge LORENZO    Yamaha    SPA    260
3    Andrea DOVIZIOSO    Honda    ITA    212
4    Dani PEDROSA    Honda    SPA    208

El piloto Alex De Angelis ha ganado la carrera de Moto2 en el circuito de Phillip Island, por detrás Bradl obtuvo la segunda posición, aunque el gran protagonista del día ha sido Marc Márquez que saliendo desde la 38º posición ha terminado tercero. Bradl ha recuperado el liderazgo de la categoría, con tres puntos de ventaja sobre el piloto leridano.

La carrera empezaba con una gran salida de Alex De Angelis, Scott Redding, Stefan Bradl y Pol Espargaró. El primer triunfo de la campaña 2011 para el motociclista sanmarinense ha llegado tras una tensa pelea con el alemán Stefan Bradl al que ha superado en una audaz maniobra al límite en la última vuelta de la prueba. El alemán intentó recuperar la vuelta perdida y casi le cuesta la carrera, salvando una casi segura caída. Marc Márquez, saliendo desde la última posición, ya en la primera vuelta el catalán recuperaba 22 posiciones y a falta de 17 vueltas, ya tenía 31 posiciones ganadas. Pero lo que nadie podía esperar es que no bajara el ritmo y luchara por un hueco en el podio.




Márquez tuvo sus más y sus menos con Pol Espargaró, que resistió su ataque durante varias vueltas. Bradl seguía líder, pero su ritmo no era demasiado alto y el sanmarinense Alex de Angelis le alcanzó, por lo que de producirse entre ambos una pelea por el liderato, la misma podía beneficiar a los intereses del español. El piloto del Catalunya Caixa Repsol ha sabido mantener la presión y firmar un podio decisivo con sabor a victoria, que le deja segundo del Mundial a tres puntos de Stefan Bradl.




Excelente papel de Pol Espargaró con un quinto puesto muy disputado,llegando a liderar la carrera, pero un par de fallos le alejaron de esa lucha. 13º A.Espargaró, 17º Cardús, 19º Pons, 22º Noyes, 23º Olivé, 25º Moreno. Caídas de Jordi Torres y Tito Rabat.




CLASIFICACION CARRERA

1    25    15    Alex DE ANGELIS    RSM    JIR Moto2  
2    20    65    Stefan BRADL    GER    Viessmann Kiefer Racing  
3    16    93    Marc MARQUEZ    SPA    Team CatalunyaCaixa Repsol  
4    13    71    Claudio CORTI    ITA    Italtrans Racing Team  
5    11    44    Pol ESPARGARO    SPA    HP Tuenti Speed Up  
6    10    54    Kenan SOFUOGLU    TUR    Technomag-CIP  
7    9    45    Scott REDDING    GBR    Marc VDS Racing Team  
8    8    29    Andrea IANNONE    ITA    Speed Master  
9    7    63    Mike DI MEGLIO    FRA    Tech 3 Racing  
10    6    72    Yuki TAKAHASHI    JPN    Gresini Racing Moto2  
11    5    12    Thomas LUTHI    SWI    Interwetten Paddock Moto2  
12    4    77    Dominique AEGERTER    SWI    Technomag-CIP  
13    3    40    Aleix ESPARGARO    SPA    Pons HP 40    Pons
14    2    51    Michele PIRRO    ITA    Gresini Racing Moto2  
15    1    3    Simone CORSI    ITA    Ioda Racing Project  


CLASIFICACION GENERAL

1    Stefan BRADL    Kalex    GER    254
2    Marc MARQUEZ    Suter    SPA    251
3    Andrea IANNONE    Suter    ITA    165
4    Alex DE ANGELIS    Motobi    RSM    157

Hoy ha sido una carrera para enmarcar, como siempre la categoria de Moto2 no deja de sorprendernos.

Andrea Dovizioso ha decidido firmar por Tech3 Yamaha para 2012, el italiano y el equipo ya han llegado a un acuerdo sobre todos los flecos del contrato para la temporada 2012 en MotoGP, después de idas y venidas el 4 se ha decidido por un cambio de aire completo, saliendo de Honda su casa desde siempre.

Dovizioso, de 25 años, comenzó a disputar el mundial de MotoGP en 2008, después de ser campeón del mundo de los 125 c.c. en 2004 y poco después subcampeón del mundo de los 250 c.c. Dovizioso, que será compañero de equipo del británico Cal Crutchlow en la primera temporada en la que entra en vigor el nuevo reglamento técnico de las 1.000 c.c. y las CRT (Claiming Rules Team). Arrancará en Qatar el 15 de abril de 2012.



Andrea Dovizioso: "Estoy contento de haber alcanzado este acuerdo con Tech 3 para el próximo año y quiero dar las gracias a Hervé Poncharal por la oportunidad que me está dando. Estoy muy emocionado de formar parte del equipo de Hervé y de formar equipo con Cal. Estoy seguro de que este nuevo reto será interesante, motivador y divertido. Ahora que mi futuro a partir de 2012 está decidido, quiero centrarme en terminar la temporada de la mejor manera posible".


El propietario de la escudería, Hervé Poncharal, reconoció estar muy contento por el hecho de que "un piloto de la talla de Andrea haya decidido vincular su futuro con Tech 3 y Yamaha ya que es, sin duda, uno de los pilotos más rápidos del campeonato del mundo y aspirante habitual al podio de MotoGP".



Tras dos años en el equipo de fábrica, Honda le ofrecía una RCV213V con soporte de fábrica en el equipo LCR, pero Dovizioso se ha decidido por Yamaha.